A entrega do túnel entre as estações Consolação, da Linha 2-Verde, e Paulista, da Linha 4-Amarela, foi adiada pela segunda vez. Segundo a Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô SP), a obra deve ser concluída no primeiro semestre de 2027.
O projeto foi anunciado em 2017, mas as obras começaram em 2023, com prazo inicial de três anos. A conclusão estava prevista originalmente para 2025 e depois foi prorrogada para outubro de 2026.
Enquanto os trabalhos continuam, permanece interditado desde 2023 o trecho da Avenida Paulista entre as ruas Bela Cintra e da Consolação, no sentido Consolação. Uma passagem na calçada permite a circulação de pedestres e ciclistas, e a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) monitora o trânsito nas imediações.
A nova ligação é destinada a conectar duas linhas de metrô cuja transferência registra lotação nos horários de pico desde 2011. O Metrô atribui o atraso a dificuldades identificadas durante a execução, enquanto o consórcio responsável pela obra não se manifestou quando procurado.
Novo prazo e dificuldades encontradas durante a obra
Segundo o Metrô, cerca de 80% da obra está concluída. Os trabalhos restantes incluem acabamentos e a instalação dos sistemas de sinalização e segurança.
A companhia atribui o atraso a complexidades técnicas identificadas durante a execução. De acordo com o Metrô, somente durante a construção foi possível diagnosticar com precisão o solo e as características estruturais da área ocupada da Avenida Paulista.
As dificuldades no solo levaram à redução da velocidade da escavação, e o projeto precisou prever o reforço das fundações de edifícios e a inclusão de mais estacas estruturais. O Metrô afirma que a cautela evitou movimentações do terreno que poderiam afetar os trilhos da Linha 2 e dispensou a paralisação dos trens; também cita restrições à circulação de caminhões usados para retirar a terra escavada, adotadas para limitar os efeitos no trânsito da Paulista.
Como será a ligação entre as linhas e os impactos no entorno
Com cerca de 90 metros de extensão, o novo túnel terá capacidade para receber 18 mil passageiros por hora. A proposta é repartir o fluxo da transferência entre as estações Consolação e Paulista, que atualmente se concentra na ligação existente.
O novo acesso será usado por passageiros que seguem da Linha 2-Verde para a Linha 4-Amarela, enquanto o túnel atual atenderá o sentido inverso. A nova passagem ficará no fim da ligação existente, na direção da estação Consolação, próxima às escadas rolantes que levam às catracas da estação Paulista.
O Metrô informa que a obra custou R$ 60 milhões e que a prorrogação do prazo não alterou esse valor. A divisão dos sentidos entre os dois túneis foi projetada para distribuir os passageiros que fazem a conexão entre as linhas nesse trecho.
