![\"t\u00fanel](\"https:\/\/www.encontrabelavista.com.br\/avenida-paulista\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/tunel-entre-consolacao-e-paulista-fica-para-2027.webp\")
<\/p>\nA entrega do t\u00fanel entre Consola\u00e7\u00e3o e Paulista foi adiada pela segunda vez, segundo a Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo (Metr\u00f4). Em 5 de novembro de 2026, a companhia informou que a inaugura\u00e7\u00e3o est\u00e1 prevista para o primeiro semestre de 2027.<\/p>\n
Anunciada em 2017, a obra come\u00e7ou em 2023 e tinha previs\u00e3o inicial de conclus\u00e3o em 2025. O prazo j\u00e1 havia sido prorrogado para outubro de 2026.<\/p>\n
O canteiro fica na Avenida Paulista, e o trecho entre as ruas Bela Cintra e da Consola\u00e7\u00e3o permanece interditado desde 2023, no sentido Consola\u00e7\u00e3o. A Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET) informa que monitora o tr\u00e2nsito nas imedia\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
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A nova liga\u00e7\u00e3o conectar\u00e1 as esta\u00e7\u00f5es Consola\u00e7\u00e3o, da Linha 2-Verde, e Paulista, da Linha 4-Amarela. O t\u00fanel atual registra lota\u00e7\u00e3o nos hor\u00e1rios de pico desde 2011, quando a esta\u00e7\u00e3o Paulista come\u00e7ou a funcionar integralmente.<\/p>\n
Para o t\u00fanel entre Consola\u00e7\u00e3o e Paulista, o Metr\u00f4 atribui o atraso a \u201ccomplexidades t\u00e9cnicas\u201d identificadas durante a execu\u00e7\u00e3o. Segundo a companhia, o diagn\u00f3stico preciso do solo e das estruturas de uma \u00e1rea ocupada como a Avenida Paulista s\u00f3 pode ser feito durante a obra.<\/p>\n
As condi\u00e7\u00f5es encontradas no terreno exigiram que o ritmo da escava\u00e7\u00e3o fosse reduzido. Tamb\u00e9m foi necess\u00e1rio refor\u00e7ar as funda\u00e7\u00f5es de edif\u00edcios<\/strong> situados acima do t\u00fanel e acrescentar estacas estruturais ao projeto.<\/p>\n O Metr\u00f4 afirma que a cautela permitiu avan\u00e7ar sem movimenta\u00e7\u00f5es do solo capazes de afetar os trilhos da Linha 2-Verde e sem interromper a circula\u00e7\u00e3o dos trens. A estatal tamb\u00e9m aponta como fator do atraso as restri\u00e7\u00f5es \u00e0 circula\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es que retiram a terra escavada, adotadas para limitar os efeitos no tr\u00e2nsito da Paulista.<\/p>\n Segundo o Metr\u00f4, cerca de 80% da obra<\/strong> est\u00e3o conclu\u00eddos. Ainda faltam servi\u00e7os de acabamento e a instala\u00e7\u00e3o dos sistemas de sinaliza\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a necess\u00e1rios para a opera\u00e7\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Com aproximadamente 90 metros de extens\u00e3o, o t\u00fanel ter\u00e1 capacidade para transportar 18 mil passageiros por hora<\/strong>. A proposta \u00e9 separar os fluxos da baldea\u00e7\u00e3o entre as duas estruturas existentes.<\/p>\n A nova passagem ser\u00e1 destinada a quem segue da Linha 2-Verde para a Linha 4-Amarela; o t\u00fanel atual ficar\u00e1 para o percurso no sentido inverso. A divis\u00e3o busca distribuir os passageiros que fazem a conex\u00e3o entre as linhas.<\/p>\n A liga\u00e7\u00e3o ficar\u00e1 no fim do t\u00fanel atual, na dire\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o Consola\u00e7\u00e3o, pr\u00f3xima \u00e0s escadas rolantes que levam \u00e0s catracas da esta\u00e7\u00e3o Paulista. O Metr\u00f4 informa que a obra custou R$ 60 milh\u00f5es<\/strong> e que a prorroga\u00e7\u00e3o do prazo n\u00e3o alterou esse valor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Metr\u00f4 prev\u00ea concluir no primeiro semestre de 2027 a liga\u00e7\u00e3o entre as linhas 2-Verde e 4-Amarela.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7208,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[904],"tags":[],"class_list":["post-7209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transito","has_thumb"],"yoast_head":"\nInterdi\u00e7\u00e3o na Paulista e fun\u00e7\u00e3o da nova liga\u00e7\u00e3o<\/h2>\n