![\"t\u00fanel](\"https:\/\/www.encontrabelavista.com.br\/avenida-paulista\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/tunel-entre-consolacao-e-paulista-atrasa-novamente.webp\")
<\/p>\nA entrega do t\u00fanel entre as esta\u00e7\u00f5es Consola\u00e7\u00e3o, da Linha 2-Verde, e Paulista, da Linha 4-Amarela, foi adiada pela segunda vez. Segundo a Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo (Metr\u00f4 SP), a obra deve ser conclu\u00edda no primeiro semestre de 2027.<\/p>\n
O projeto foi anunciado em 2017, mas as obras come\u00e7aram em 2023, com prazo inicial de tr\u00eas anos. A conclus\u00e3o estava prevista originalmente para 2025 e depois foi prorrogada para outubro de 2026.<\/p>\n
Enquanto os trabalhos continuam, permanece interditado desde 2023 o trecho da Avenida Paulista entre as ruas Bela Cintra e da Consola\u00e7\u00e3o, no sentido Consola\u00e7\u00e3o. Uma passagem na cal\u00e7ada permite a circula\u00e7\u00e3o de pedestres e ciclistas, e a Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET) monitora o tr\u00e2nsito nas imedia\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
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A nova liga\u00e7\u00e3o \u00e9 destinada a conectar duas linhas de metr\u00f4 cuja transfer\u00eancia registra lota\u00e7\u00e3o nos hor\u00e1rios de pico desde 2011. O Metr\u00f4 atribui o atraso a dificuldades identificadas durante a execu\u00e7\u00e3o, enquanto o cons\u00f3rcio respons\u00e1vel pela obra n\u00e3o se manifestou quando procurado.<\/p>\n
Segundo o Metr\u00f4, cerca de 80% da obra<\/strong> est\u00e1 conclu\u00edda. Os trabalhos restantes incluem acabamentos e a instala\u00e7\u00e3o dos sistemas de sinaliza\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a.<\/p>\n A companhia atribui o atraso a complexidades t\u00e9cnicas identificadas durante a execu\u00e7\u00e3o. De acordo com o Metr\u00f4, somente durante a constru\u00e7\u00e3o foi poss\u00edvel diagnosticar com precis\u00e3o o solo e as caracter\u00edsticas estruturais da \u00e1rea ocupada da Avenida Paulista.<\/p>\n As dificuldades no solo levaram \u00e0 redu\u00e7\u00e3o da velocidade da escava\u00e7\u00e3o, e o projeto precisou prever o refor\u00e7o das funda\u00e7\u00f5es de edif\u00edcios e a inclus\u00e3o de mais estacas estruturais. O Metr\u00f4 afirma que a cautela evitou movimenta\u00e7\u00f5es do terreno que poderiam afetar os trilhos da Linha 2<\/strong> e dispensou a paralisa\u00e7\u00e3o dos trens; tamb\u00e9m cita restri\u00e7\u00f5es \u00e0 circula\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es usados para retirar a terra escavada, adotadas para limitar os efeitos no tr\u00e2nsito da Paulista.<\/p>\n Com cerca de 90 metros<\/strong> de extens\u00e3o, o novo t\u00fanel ter\u00e1 capacidade para receber 18 mil passageiros por hora. A proposta \u00e9 repartir o fluxo da transfer\u00eancia entre as esta\u00e7\u00f5es Consola\u00e7\u00e3o e Paulista, que atualmente se concentra na liga\u00e7\u00e3o existente.<\/p>\n O novo acesso ser\u00e1 usado por passageiros que seguem da Linha 2-Verde para a Linha 4-Amarela, enquanto o t\u00fanel atual atender\u00e1 o sentido inverso. A nova passagem ficar\u00e1 no fim da liga\u00e7\u00e3o existente, na dire\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o Consola\u00e7\u00e3o, pr\u00f3xima \u00e0s escadas rolantes que levam \u00e0s catracas da esta\u00e7\u00e3o Paulista.<\/p>\n O Metr\u00f4 informa que a obra custou R$ 60 milh\u00f5es<\/strong> e que a prorroga\u00e7\u00e3o do prazo n\u00e3o alterou esse valor. A divis\u00e3o dos sentidos entre os dois t\u00faneis foi projetada para distribuir os passageiros que fazem a conex\u00e3o entre as linhas nesse trecho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Entrega do t\u00fanel entre Consola\u00e7\u00e3o e Paulista est\u00e1 prevista para o primeiro semestre de 2027; trecho da avenida segue interditado.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7222,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[904],"tags":[],"class_list":["post-7223","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transito","has_thumb"],"yoast_head":"\nComo ser\u00e1 a liga\u00e7\u00e3o entre as linhas e os impactos no entorno<\/h2>\n